旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
特斯拉 Robotaxi 上路，定向邀請、30 元一次
大部分人對特斯拉 Robotaxi 的期待，是去年 10 月馬斯克在好萊塢華納工作室發(fā)布的那款「無人車」Cybercab。1380億國補，治不好汽車銷售的焦慮
車市的健康未來，需要的不僅是1380億的強心針，更是一場深植于市場規(guī)律、著眼于長遠生態(tài)的靜水深流。智能電動摩托車品牌 「OMOWAY」完成數(shù)千萬美元融資
新融資將加速其全球首款搭載全棧自研智能摩托車量產(chǎn)進程，并深化東南亞本土化戰(zhàn)略布局。奧迪撐不住了
高德諾強調(diào)，2025年年底，奧迪將擁有競爭對手中“最年輕的產(chǎn)品組合”。但這些舉措到底多久能夠見效，能否真正助推奧迪在華銷量增長，仍然需要時間來驗證。最后一代「純血」豪華車，賣給了情懷客
浪潮已然轉(zhuǎn)向，想要重新贏得中國市場的青睞，豪華品牌們必須放下身段，主動靠攏這個充滿變化的市場。又一家國際汽車巨頭放棄全面電動化了
史上最激進的一個禁燃令已經(jīng)明存實亡，多路線并存不僅在歐盟、美國，甚至中國也在獲得獲多的支持和認可。拒絕全面電動化，奧迪正在慢性自殺？
奧迪按下全面電動化的暫停鍵，連同奔馳、寶馬的戰(zhàn)略回調(diào)，看似是BBA陣營在洶涌電動浪潮前的退守舒適區(qū)。但這絕非放棄的旗幟，而是百年巨頭在復(fù)雜變局中展現(xiàn)出的驚人韌性——一次基于現(xiàn)實的戰(zhàn)略校準(zhǔn)，一場為更長遠...「60天賬期」，四個爭議問題與解釋
新技術(shù)取代老技術(shù)的過程中，大多都會經(jīng)歷規(guī)模擴張-價格戰(zhàn)-整合出清的過程。從目前的進展來看，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)，恐怕正處于出清的周期。中國汽車出?！赶掳雸觥梗核俣扰c風(fēng)險的雙重博弈
放棄速勝論，成功的出海不僅需要產(chǎn)品競爭力，更需要建立與當(dāng)?shù)厥袌鎏卣魃疃绕鹾系耐暾虡I(yè)生態(tài)。新能源汽車，為何一開空調(diào)就變臭？
電車油車的空調(diào)各有利弊，論戰(zhàn)中誰也沒有絕對優(yōu)勢；而電車黨與油車黨，關(guān)于空調(diào)的隔空論戰(zhàn)，也許還會持續(xù)很久。新車全打7折賣，這0公里二手車為啥這么香？
現(xiàn)在車市變化太大，競爭比起以前激烈得多，經(jīng)銷商的庫存壓力變大，廠商又不會停止自己的生產(chǎn)節(jié)奏，只能不斷去庫存。押注「無人駕駛+無人換電」，伯鐳科技完成B2輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資
目前企業(yè)共有兩款量產(chǎn)車，一是充換電一體量的伯鐳電牛105，二是去年推出的、針對北方特大露天煤礦的充換電一體的伯鐳電牛145。中國人太猛，東南亞市場，日系車守不住了
這期間，銷量不是最重要的，重點是樹立起品牌，構(gòu)建起體系化能力、本土化能力。這期間，該追求的價值是利用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)推動品牌向上，贏得好感與口碑。日系電車銷量崛起
當(dāng)合資品牌與國產(chǎn)品牌在產(chǎn)品實力上站在同一起跑線，市場競爭將演變?yōu)橐粓鋈轿坏摹百N身肉搏”。這場競爭將推動整個10-15萬元純電車市場不斷升級，但也將促使各品牌加速洗牌，只有真正具備實力的品牌才能在這場...汽車技術(shù)膨脹的今天，日本就是我們的「測試服」？
最近汽車相關(guān)各方都在以自己的方式讓業(yè)界變得更好。熬過無序競爭的長夜，中國汽車應(yīng)該會越來越好吧。寶馬發(fā)起了大反攻
三十年如白駒過隙，寶馬等品牌在中國市場所面臨的環(huán)境也發(fā)生翻天覆地的變化。唯有轉(zhuǎn)變態(tài)度，以更大的決心進入“反攻”階段，才能在中國市場激烈的淘汰賽中“活下去”。10 萬顆下線，車企很難拒絕 4D 成像雷達
無論是從數(shù)量、性能、成本哪個角度來看，4D 成像雷達都已經(jīng)站在了智駕安全的時代風(fēng)口上。縣城青年，買爆「剁椒魚頭車」
當(dāng)一二線城市的新能源車市場逐漸飽和，這場席卷下沉市場的“買爆”風(fēng)潮，無疑為車企們打開了充滿想象力的新藍海。
極客公園
汽車公社
融資大事件
中國企業(yè)家雜志
36氪Pro
鉛筆道
智駕網(wǎng)
李東陽朋友圈
遠川研究所
鈦媒體APP
智商稅研究中心
差評
華商韜略
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
Auto有范兒
汽車之心
DT商業(yè)觀察
