旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
比亞迪全地形賽車場正式開業(yè)
不同于傳統(tǒng)賽車場的單一賽道設計，比亞迪將全國特色地形“搬進” 賽車場，打造浮水航行、沙漠沖坡等特色地形，讓用戶無需長途跋涉，就能一站式打卡極致場景。文遠知行獲Grab數(shù)千萬美元投資，雙方將合作在東南亞大規(guī)模部署Robotaxi
該筆投資預計不晚于2026年上半年完成交割，具體交割時間將根據(jù)文遠知行選定的時間點和成交條件確定。硅谷造出L4級私家車，有錢就能買
不過時過境遷，AutoX在國內經(jīng)歷了狂飆突進后，如今已經(jīng)徹底退出中國市場，目前來看，屬于專注在海外市場的運營。含山縣新能源汽車零部件基金招GP
以新能源汽車零部件為主導產(chǎn)業(yè)，聚焦主導產(chǎn)業(yè)上下游。項目直投主要配置早期具備成長屬性企業(yè)，招引主要產(chǎn)能或者（區(qū)域）總部。理想再戰(zhàn)純電，李想為何火速聽勸？
增程賽道上，理想的對手也越來越多，比如小米汽車第三款車型就是面向家庭用戶的中大型SUV，而小鵬汽車也有類似的車型規(guī)劃。特斯拉重大重組：Dojo團隊分散到多部門，大批骨干跳槽
馬斯克顯然不想把辛苦招到的頂尖人才拱手相送，特斯拉在解散Dojo后的第一時間，就對原Dojo人員進行了重新打包分配。Robotaxi的日子好起來了
隨著Q2季度財報的出爐，開始向好的Robotaxi業(yè)務，也足以成為小馬智行反擊做空機構的證明。純血鴻蒙還有硬仗要打
華為深信“沒有退路就是勝利之路”，顯然，即便當前仍面臨不小挑戰(zhàn)，華為會堅定投入發(fā)展鴻蒙生態(tài)，讓鴻蒙成為能真正與iOS、安卓比肩的第三大操作系統(tǒng)。微商「炫富神車」，不值錢了？
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，瑪莎拉蒂今年前五個月僅僅賣出384輛車，同比下滑44%，下滑幅度遠超其他超豪華品牌。小馬智行2025 Q2財報：Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺，總營收1.54億元，同比漲75.9%
小馬智行創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，非常有信心在2025年底實現(xiàn)千臺Robotaxi目標。從產(chǎn)品出口到標準協(xié)同：新能源汽車出海的模式躍遷
中國新能源汽車出口集中度持續(xù)上升，頭部企業(yè)掌握近50%全球市場份額，形成壟斷趨勢，擠壓中小車企進入歐美高標準市場的空間。傳統(tǒng)豪華車，不香了？
自主品牌用新能源與智能化撕開的口子，正在倒逼整個豪華車陣營重新定義豪華的內涵。而這場重構的關鍵，從來都握在那些主動擁抱變化的玩家手中。二手油車不太好賣，合資車高保值神話被打破
當奧迪等修改燃油車停售時間表，當寶馬宣布與華為合作，今年的燃油車依托全球性的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術沉淀，又能守住多少市場份額？燃油車命運的齒輪早已開始轉動，一場關乎萬億產(chǎn)業(yè)鏈的博弈將走向何方？
汽車公社
投資界綜合
融資大事件
獵云網(wǎng)
AriaLiu
Tech星球
遠川研究所
礪石商業(yè)評論
全天候科技
新周刊
頭豹研究院
驚蟄研究所
時代周報
