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專注電摩智能座艙，辰漢智能完成數(shù)千萬元融資
本輪投資將擴大產(chǎn)能以及加大研發(fā)投入，進一步豐富產(chǎn)品種類，鞏固辰漢智能在兩輪至輕型車市場的智能座艙及軟硬件整體解決方案的行業(yè)地位，滿足全球輕出行市場對安全、智能的普遍需求。摯途科技完成超億元B輪融資，安徽黃山國混創(chuàng)投基金投資
該筆融資將用于建設(shè)汽車智能產(chǎn)品制造中心；對端到端大模型、智能駕駛安全技術(shù)等持續(xù)加大投入，讓一汽解放智能車成為技術(shù)領(lǐng)先，安全放心的代名詞；并進一步助力無人環(huán)衛(wèi)場景規(guī)?；渴?。專注智能電動車軟硬件測試測量，清研精準獲陜汽資本戰(zhàn)略投資
清研精準成立于2018年，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化。本次融資資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)與市場拓展等。美股上市一年的極氪擬私有化了
極氪在美股上市剛滿一年，為何吉利汽車要將其私有化退市？吉利控股集團董事長李書福對此表態(tài)>>白犀牛完成2億元B輪融資，順豐集團領(lǐng)投
融資資金將主要用于新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品市場推廣以及供應(yīng)鏈體系優(yōu)化。極氪退市在即，轉(zhuǎn)身抱緊吉利大腿
極氪科技集團今年計劃賣出71萬輛車，要實現(xiàn)這一目標，這些舉措和投入都是必要條件，但面對不斷的虧損以及資本市場融資的困境，極氪只有回歸吉利的體系內(nèi)，才有足夠的子彈應(yīng)對市場競爭。極氪退市：回歸一個吉利
在長安、廣汽、上汽、北汽依然在擴張、新設(shè)品牌的同時，吉利先行一步，主動開始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國汽車市場扔下一顆驚雷。李書福的雷厲風(fēng)行，殺伐絕斷在這一輪轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)得淋漓盡致。小米汽車改名，新勢力向自己開了一槍
未來，智能駕駛的真正突破，不僅需要技術(shù)迭代，更需要行業(yè)在責(zé)任、透明與用戶信任中構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)。全球車企「負債密碼」
2024年，全球汽車行業(yè)在變革中前行，負債情況成為透視企業(yè)競爭力的“晴雨表”，車企唯有在規(guī)模擴張與財務(wù)健康間找到平衡，才能在激烈競爭中行穩(wěn)致遠。「智駕」為何變「輔助」
行業(yè)一度將“智駕能力”視為車企能否“上牌桌”的關(guān)鍵，但如今規(guī)模擴張被迫放緩后，短期內(nèi)智駕或成為壓在車企身上的一座山。新能源「成績單」出爐：比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，多品牌環(huán)比回落
看一個企業(yè)的發(fā)展，不能只盯著眼前的銷售數(shù)據(jù)，是否在技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)端保持高強度投入，產(chǎn)業(yè)鏈是否自主可控，創(chuàng)新力和品牌力是否得到提升。小馬智行與Uber達成戰(zhàn)略合作，Robotaxi今年接入Uber平臺
小馬智行于4月上海車展發(fā)布的第七代車規(guī)級自動駕駛系統(tǒng)方案實現(xiàn)Robotaxi的100%車規(guī)級量產(chǎn)，在規(guī)?；卣购统杀拘б嫔蠈崿F(xiàn)突破。中國車企，鏖戰(zhàn)巴西
中國新能源車企已經(jīng)搶先進入巴西，如今，在圣保羅、巴西利亞街頭看到比亞迪的身影已經(jīng)不足為奇。中國汽車工業(yè)的上海成人禮
當智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤與數(shù)字架構(gòu)開始備受期待。車展不再是概念車的秀場，而成為車企以量產(chǎn)車向市場與消費者展示能力的舞臺。上海車展四十年：中國汽車的大江大河
40年彈指一揮間，恍如隔世。流水不爭先，爭的是滔滔不絕。而透過上海車展看到的世界汽車江湖，已然掀起一片一片新的潮流。瘋狂智駕，踩下「剎車」
“高科技絕不僅是征服星辰大海，更應(yīng)該呵護人間煙火?！边@樣的智駕發(fā)展路線，也才為大眾消費者所需要，才能在真正意義上鑄就商業(yè)文明下的科技浪漫。
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