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汽車(chē)出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車(chē)出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
日本車(chē)企，急了
一位銷(xiāo)售商就感嘆道，“以前說(shuō)買(mǎi)本田是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，現(xiàn)在怕是連發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)人要了。”中國(guó)汽車(chē)2025的必經(jīng)之路
2025年，大概率“火”更烈、“冰”更寒。中國(guó)汽車(chē)，將集體穿過(guò)這道冰火交織的黑暗隧道。車(chē)企2025年銷(xiāo)量目標(biāo)出爐
部分車(chē)企早在兩三年前就為2025年提出了銷(xiāo)量目標(biāo)，但面對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，這些車(chē)企的高目標(biāo)恐將難以實(shí)現(xiàn)，不得不重新調(diào)整。中小機(jī)場(chǎng)“黑馬”頻出，誰(shuí)拖了后腿？
2024年，民航全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。瘋狂的造車(chē)游戲
2025年，仰望U7、尊界S800、小米SU7 Ultra、蔚來(lái)ET9等自主品牌豪車(chē)將陸續(xù)交付，豪車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必也將更加精彩。保時(shí)捷中國(guó)「大換血」，能不能斗得過(guò)「新勢(shì)力」？
保時(shí)捷中國(guó)更換高管，計(jì)劃大幅縮減經(jīng)銷(xiāo)商，還傳出裁員消息，這樣做能挽回銷(xiāo)量嗎？2024年汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)百態(tài)
新舊交替仍是2024年汽車(chē)業(yè)的主題。但與以往不同，在內(nèi)生需求和外在壓力的共同催化下，所有企業(yè)和品牌都或主動(dòng)或被動(dòng)地去打破原有發(fā)展模式。王傳福不必學(xué)馬斯克
比亞迪不重視智駕的印象標(biāo)簽，從2024年初開(kāi)始有所扭轉(zhuǎn)。造車(chē)的盡頭不能只造車(chē)，比亞迪超越特斯拉也不止一條路。比博斯特完成超3億元B輪融資，全面布局智能底盤(pán)XYZ三軸
目前，比博斯特全系智能制動(dòng)產(chǎn)品、智能懸架產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)BRWS、純線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)BSBW、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)BEMB等產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)測(cè)試階段，將于2026年正式量產(chǎn)。智駕，英偉達(dá)「急了」
乘著大模型端到端的東風(fēng)，在智駕領(lǐng)域和機(jī)器人分別發(fā)起“追擊戰(zhàn)”和“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，再次嘗試將自己的影響力通過(guò)數(shù)字世界覆蓋現(xiàn)實(shí)世界。理想汽車(chē)召開(kāi)第一屆氣候變化與碳中和年度論壇（2025）
理想汽車(chē)致力于以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，以新質(zhì)生產(chǎn)力助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上。首發(fā)｜「輝羲智能」完成A1輪融資，打造智能駕駛芯片計(jì)算平臺(tái)與軟硬件生態(tài)
目前已先后獲得蔚來(lái)、小米、經(jīng)緯恒潤(rùn)、國(guó)汽智聯(lián)、商湯科技等產(chǎn)業(yè)方投資，協(xié)助輝羲智能在商業(yè)資源對(duì)接、產(chǎn)業(yè)協(xié)作上全速前進(jìn)。比亞迪啟動(dòng)30億教育慈善基金
比亞迪捐資30億教育慈善基金，助力中國(guó)科教事業(yè)發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多卓越人才，推動(dòng)新能源汽車(chē)等科技領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，為國(guó)家發(fā)展汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能，牢筑汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)根基。首發(fā)｜「銳泰微電子」完成數(shù)千萬(wàn)B2輪融資，加速智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)芯片布局
銳泰微（北京）電子科技有限公司是一家面向智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的高性能模擬及模數(shù)混合芯片供應(yīng)商，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自全球領(lǐng)先的模擬半導(dǎo)體廠商如ADI/MAXIM/Marvell等。昔日中國(guó)首富，轉(zhuǎn)行賣(mài)車(chē)
不過(guò)，對(duì)于黃光裕而言，或許56歲正是闖的年紀(jì)。經(jīng)歷過(guò)商海浮沉這么多年的黃光裕，究竟是真的想大干一場(chǎng)，還是要借著熱點(diǎn)再割一茬？只有交給時(shí)間驗(yàn)證了。2024年的純電車(chē)：幾家歡樂(lè)幾家愁
根據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，明年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近30%的份額，同比增長(zhǎng)20%。對(duì)此，分析師聲稱(chēng)“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)不可擋”，但中國(guó)本土品牌或?qū)⒚媾R電動(dòng)車(chē)型供過(guò)于求和激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的...保時(shí)捷不僅需要斷臂求生
總而言之，保時(shí)捷未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，長(zhǎng)期看當(dāng)然要靠經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)更需要保時(shí)捷去積極應(yīng)對(duì)和改變。特斯拉大轉(zhuǎn)型，馬斯克的美國(guó)夢(mèng)
換句話說(shuō)，馬斯克第一次打芯片的仗，已經(jīng)富裕得夠正經(jīng)芯片公司打一輩子了。2025車(chē)市3大猜想
汽車(chē)行業(yè)是是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，直接就業(yè)人口數(shù)百萬(wàn)，輻射數(shù)億人，牽一發(fā)動(dòng)全身。新造車(chē)「五強(qiáng)」：理想奪冠，小米猛追
卷了一年，新造車(chē)2024成績(jī)單出爐。2025年第一天，新能源車(chē)企照例公布了2024年12月的銷(xiāo)量，全年成績(jī)單也隨之出爐。
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