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網(wǎng)約車
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高德聚合平臺(tái)漏洞「顯形」，聚合模式問(wèn)責(zé)成難題
天下哪有“只拿錢、不辦事”的好事？曾經(jīng)有多家網(wǎng)約車平臺(tái)因?yàn)榘踩[患，被緊急叫停，跌下神壇。今天的高德等聚合打車平臺(tái)也是一樣，別想無(wú)視乘客人身安全，把責(zé)任全推給網(wǎng)約車公司。出了問(wèn)題，一個(gè)也跑不了。華為騰訊盯上網(wǎng)約車生意
華為騰訊固然可以蠶食部分地盤，但要想撼動(dòng)整體市場(chǎng)格局，并不容易。出行，騰訊為何要親自下場(chǎng)肉搏
出行作為微信支付的一個(gè)重要場(chǎng)景，騰訊對(duì)其的掌控自然是不能丟掉的，正如“衣食住”一樣，都是微信生態(tài)中必不可少的環(huán)節(jié)。搶網(wǎng)約車蛋糕，華為加入「燒錢游戲」
無(wú)論造不造車，什么時(shí)候造車，如今的華為都已經(jīng)是出行領(lǐng)域不能忽略的玩家了。
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